Human Efficiency is de adviespraktijk voor toegepaste cognitieve psychologie van:

Contact

1 Wat is human?

Gebruikelijke benaderingen voor ontwerpen zijn:

Deze product-gerichte termen kan ieder naar eigen inzicht concretiseren. Ook maken deze termen duidelijk wat de eis is die aan het product gesteld wordt.

Woorden als bewegen, waarnemen, taal, leren en denken zijn dus essentieel als het om gebruiksvriendelijkheid gaat.

De psychologie weet precies hoe dat bewegen, kijken, woordgebruik, leren en denken verloopt. Interface design kun je dus baseren op die psychologie (de functieleer). Deze psychologie is wat onbekend maar keihard.

De psychologische functieleer baseert zich op biologie, fysiologie en onderzoeken die uitgevoerd zijn volgens zeer strenge regels. Haar basiskennis is al decennia lang onveranderd. Uitgaan van psychologische processen laat zien hoe gedrag tot stand komt en hoe hulpmiddelen daar bij kunnen aansluiten. Met dit inzicht kan begrepen worden waarom een tool niet gebruiksvriendelijk is.

Er zijn meer verschillen tussen deze aanpak, gericht op de psychologische processen, en een aanpak gericht op het product.

2 Wat is efficiënt?

Alleen met schoenen die goed passen kun je een marathon lopen. Alleen met een interface die de psychologie goed past, kun je topprestaties krijgen.

Het blijkt dat toepassing van die psychologie leidt tot interfaces die sterk verschillen van gebruikelijke interfaces. Rechts is dat te zien. Ook de prestaties van gebruikers met deze ontwerpen verschillen sterk.

3 Waarom niet efficiënt?

Technici, designers, ontwerpers, managers en marketiers krijgen wel de schuld van gebruiksonvriendelijkheid. Het boek

Why designers can’t understand their users: developing a systematic approach using cognitive psychology

stelt een andere verdachte voor.

Deze wetenschappelijke analyse laat zien dat de psychologie zijn kennis niet bruikbaar voor het ontwerp geformuleerd heeft. Het laat zien hoe je de psychologie kunt gebruiken, wat voor effecten dat heeft op de performance en dat je dan in een keer klaar bent. Een van de conclusies is: Onderzoek is niet nodig. De psychologie weet voorlopig meer dan genoeg.

Why designers can“t understand their users, developing a systematic approach using cognitive psychology, usability

Deze wetenschappelijke analyse is concreet gemaakt in ontwerpen voor nu en voor de toekomst voor: computer- en webgebruikers, voor vluchters, professionals en gebruikers van land-, spoor-, weg- en waterwegen.

Hieronder toegelichte voorbeeldenen rechts plaatjes.

Klanten

ABN/Amro
Acto
AMG\ergonomics
Apeldoorn-it
Automatiseringsgids
BankGiroCentrale
BPM
BSO
Centric
Computable
Data Sciences
De Drie Mollen
De Twee Snoeken
Elsevier
Euroforum
European Integrated Railway Radio Enhanced Network
European Rail Research Institute
Flexa
Forbo Krommenie
Gemeente Den Haag
Heineken
Hoge School Enschede
Hoge School Groningen
Hoge School Rotterdam
Interpay
Nederlandse Spoorwegen
Netpresenter
Oce van der Grinten
Oce technologies
PC+magazine
Philips Apeldoorn
Philips Eindhoven
POA TU Delft
ProRail
Shell
SE Arbo bv
Software Research
Software Sciences
Stichting Informatica Congressen
Stork Food Systems
Sum-It
Transfair
UIC
Universiteit van Amsterdam
Universiteit van Delft
Universiteit van Leiden
Vlaamse Ingenieurskamer
VNU Business Publications
Wehkamp
Wolters Kluwer Juridische Uitgeverij
Wolters Noordhoff
Zwitserleven

Human Efficiency enkele IT interface design projecten

Characteristics of a tool for a securities trader

Development of a strategy for the ergonomic design

Making selecting a colour complex

SAP for users or users for SAP
Afleveringsbon
Computertelefoondialoog voor het bestellen van formulieren
De bediening van het Wenzel Omroepsysteem
De brieven van Transconto
De funktie van funktie-toetsen op kassa’s
Een ergonoom in Maurik
Ergonomisch ontwerp C6 bedieningssysteem
Ergonomische aantekeningen bij ABN/AMRO informatie voor beleggers
Ergonomische evaluatie Concerto
Poolen met lijnen
Specificatie Burenbel interface
Teksten kredietklanten Nederland
Van vaste prijzen oplezen naar variabele prijzen beheersen
Van vaste velden naar vrije vensters
Vragenlijst gebruikers apparatuur
Zeker met C-Zam of langzamer met de ‘snelle ’CCV
Zoeken en lezen bij pikken en pakken
Zoeken, vinden en ook verwerken van juridische informatie
060013, Telefoon- of hulpdienst?

Human Efficiency enkele public transport projecten

The ultimate drink vending machine

Travel Center

Usability test of MobiDisk

Using a ticket vending machine

Proposal for the development of the ultimate travelplanner

150 Ergonomische tips voor Mobi Disk reisplannermakers
Aanvullingen PvE Regionet, cognitief psychologisch detaillering
Aanwijzingen plaatsing Looprouteschermen Amersfoort CS
Adviezen bewegwijzering Deltaziekenhuis
Amber Alert op DRIPS boven snelwegen
Bedieningsonderzoek AVP op de B8060-NS
Beter Er-op-uit met de NS-Reisplanner
Bewegwijzering Nederlands Filmmuseum
Concept Pictogrammentaal voor asielzoekers
De effektiviteit van een elektronisch mededelingenbord voor reizigers
De leesbaarheid van informatie op treinaanwijzers zoals uitgevoerd in Amersfoort en Arnhem
De MiniAutomaat
De plaatsing van aanwijzers in Utrecht CS
Detailontwerp MiniAutomaat
Dialoogtesten MiniAutomaat maart 2000
Een albatros in de ET2000 of een kortere reistijd
Een kort ergonomisch onderzoek in het kader van de Veldtest Amsterdam CS van de Kaartjesautomaat
Een psychologisch verlanglijstje voor machinisten en treindienstleiders van morgen
Een reisplanner die de treinreis met 30 minuten verkort
Ergonomische aanbevelingen Informatieterminal
Ergonomische aantekeningen bij ABN/AMRO informatie voor beleggers
Ergonomische evaluatie van de nieuwe kaartjes-automaat; de Autelca type B100
Felua, een ster als een lijst
Gebruiksvriendelijkheid en complexiteit van de ET2000
Halaanwijzers
Het centrum uit het museum en het museum in het centrum
Het perspectief van de Duitse Reisplanner (Hafas)
Het sorteren van reizigers
Hoe? Zo invoeren.
Hoe ‘Geen electronische tickets?’
Ideaal betalen
Informatie voor buspassagiers op het stationsplein Eindhoven
Interfaces voor complexe systemen
Knelpunten van knooppuntbewegwijzering
Landkaartjes in informatie voor reizigers
Met de trein naar de hypotheek van de toekomst
Met één knop naar de bushalte van de volgende eeuw
Met Marco Polo gebruikersvriendelijk door Nederland
Met Marco Polo gebruikersvriendelijk van A naar B
Minder alarmen door betere bediening
MRI-reisplanner
Psychologie, reisinformatie en toekomst
Psychologische evaluatie van de Vipas parkeerautomaat
Skimmen
Specificatie Burenbel interface
Stap 1, Wie, wat, waar
Stap 2, Wat de busreizigers moeten weten
Stap 3, Welke media zijn nodig
Station Maastricht als case voor de bewegwijzering van stations
Twee ergonomische problemen van de groenteweegschaal
Zeker met C-ZAM of langzamer met de ‘snelle’ CCV